散热气厂家分析中国汽车零部件的企业突破点

 据WG9719530250散热器厂家了解，现在轿车零部件供货商与整车厂之间的形式主要有，以美国、欧盟为代表的平行供应形式和以日、韩为代表的塔式开展形式。

　　前一种形式中，整车厂与零部件厂之间没有清晰的限制联系，零部件企业可以独立开发产品；在塔式开展形式下，整车厂与一级配套商有清晰的配套制约关系。

　　近年来，这两种形式被跨国轿车企业带入我国。大众进入我国，原配套厂家有100多家来华建厂；广州轿车零部件配套商场，几乎被日资垄断，丰田几十家配套企业已落户天津；原韩国现代的配套企业几十家落户北京顺义，当地的零部件企业绝大部分被边缘化。

　　根据国家的产业政策，明年7月将是合资整车厂商“60%本土化率”的大限。而中资零部件企业却仍在外资整车厂的采购体系之外。业界人士介绍，中国的零部件企业目前多数属于二三级供货商，不少企业供给的产品80%至90%只是面向售后商场。

　　伟世通公司亚太商场总监杨卫华向记者表示，伟世通已为奇瑞配套产品，并以与奇瑞轿车的合作来举例说明，优秀的轿车零部件供货商要做到“帮助汽车生产厂开发产品”。

　　“我国的自主轿车品牌开展从小到大。像奇瑞轿车这样的自主企业，开展的思路首要是国产，生产出来；然后是改善；第三步是从头设计，填补空白。“杨卫华说：“这就要求以商场为导向，有方案有步骤地进行产品开发。作为零部件供货商，应协助企业了解商场，尤其是世界商场需求，实现产品出口。”

　　杨卫华以为在今天世界开放的大背景下，我国的零部件企业开展技能具有许多先天优势。

　　“与外国轿车企业合资合作，可以说我国的轿车厂商10年走了外国轿车厂商五六十年的路，追赶的速度是很快的。”杨卫华说：“我国轿车零部件企业可以有效的整合资源。包括许多轿车设计公司也具有例如发动机优化这样的技能。”

　　此外，杨卫华还指出，我国的轿车商场开展迅猛，随之而来的自然环境的维护问题比欧美国家更为火急，“往后的轿车环保规范或许首要从我国提出。“

　　由环保要求而推动，杨卫华以为，面临燃料电池等新能源技能，中外轿车企业的知道距离不大。在下一代技能的轿车产品上，我国的零部件供货商的机会很多。

　　“未来我国的轿车零部件企业崛起首要会在革命性的新技能方面。”杨卫华说。

　　据上海轿车方面的技能专家介绍，近年来欧洲和日、韩、俄罗斯等国家非常看好二甲醚燃料轿车的商场前景和环保效益。我国在二甲醚发动机的研究上，与国际几乎同步。此外，上海通用的混合动力轿车开发现已进入产业化开发最终阶段，估计2008年将投入量产。

　　“我国将成为新型产品构思的试验场，尤其是在轿车电子产品范畴。”杨卫华说。

　　WG9719530250散热器厂家以为我国的轿车消费层次更趋多样化，往后消费人群向二、三级商场扩展。在研发面向乡镇、乡村消费者的轿车产品方面，我国轿车零部件企业更具优势。